永平铜矿矿选矿厂碎矿工段钳工二班
    一截旧铁链解多年未解难题
    近日,江铜集团永平铜矿选矿厂碎矿工段钳工二班的维修师傅们，经过反复分析原因和现场试验，最终没花一分钱，仅以一截旧铁链，就成功地化解了一个困扰生产多年的难题，预计一年可挽回经济损失20余万元。
    根据选矿生产实际需要，该厂生产流程上有多条斜行皮带。若碰到反面沾上大量水，或闭路筛下产品好，皮带负荷过大时，满载矿石的皮带就容易打滑、倒转，最终酿成皮带尾轮被矿石埋死事故，甚而可能将减速机齿轮打坏,或造成55千瓦的电机烧毁。
    当皮带倒转时，为什么减速机上的逆止器不能正常动作、将减速机迅速卡死呢？全班成员经过分析和现场试验，逆止器磨损变形、弹片失效、缺少润滑油等诱因都被一一排除。班长卢青和班组技术骨干们成立了攻关小组，翻书本、查资料，并拆开逆止器反复研究。最终发现，当减速机还在转动时，逆止器的弹片无法顺利地将圆柱状滚珠顶到位发挥刹车作用。
    能不能“拉住”皮带首轮，让皮带在反转前有短暂的静止时间呢？一天晚饭后，卢青散步时从小孩子荡秋千的铁链上受到启发，他从报废的3吨手动葫芦上截下一条约30厘米长的铁链，焊接在皮带的自制钢筋铁架上。这么一来，当皮带反转时，铁链就顺势卡在皮带和首轮中间，“拉住”皮带，并使之保持短时间的静止。同时，又接受技师陈平的建议，将铁链加长到50厘米。此时，逆止器的滚珠终于能“把住时机”卡到位，动作成功率达到了100%。    中铝河南分公司运输部机务段检修四班
    改造铁路内燃吊车转向架变废为宝
    近日，中铝河南分公司运输部机务段检修四班班长孙永庆、副班长赵海宽带领班组员工对一台铁路内燃吊车的走形部转向架成功地实施了“滑改滚”，不仅确保了该吊车的运行安全，而且使2台“退役”的铁路车辆转向架“起死回生”，节约费用近15万元。
    原来，此台内燃吊车走行部转向架沿用的是滑动式，工艺落后、检修困难，极易造成事故。为解决此问题，孙永庆与赵海宽会同工友们对吊车的原走行部进行了解体，经仔细察看，现场测量，确定了将原滑动机构改为滚动轴承的“滑改滚”方案。但新购一台转向架要花费7万多元，于是，他们就利用前不久更换下来的铁路车辆转向架替代。没有任何经验，他们就查阅有关技术资料，请教有关专业检修人员，重新设计加工了新的传动齿轮固定键槽及齿轮安装位，为防止吊车在起吊重物时滚动轴承脱槽，还制作了轴承防跳安全拖带、过度从动齿轮拨叉等部件。10天后，他们成功地对吊车的走行部进行了改造，经试验完全符合技术要求。    莱钢板带厂电工班
    改型制冷机改善环境降成本
    日前，山东莱钢板带厂电工班成功地将500mm热轧带钢车间两台关键区域行车上的制冷机改为新型T-4C型制冷机，预计年可节省维护成本5万余元。
    带钢车间1＃、16＃行车主要承担着加热炉上料和成品下线及发货任务，驾驶室外所处环境温度达70摄氏度至80摄氏度左右，加上两台行车工作量大、工作时震动大等因素，驾驶室内原装的老式P-4型分体式制冷外挂机时常出现不动作、系统管路冷媒介质频繁泄漏和蒸发器堵塞等现象，在一定程度上影响着周围的环境和行车工的身心健康，特别是在使用高峰期，电工班的员工们不足半个月就要补充一次制冷剂，使用成本明显增高。
    为此，班组员工们在多方论证的基础上选用了T-4C型制冷机替换原有制冷机，并对安装系统进行了改造。在改造过程中，为克服震动带来的影响，大家在室外机的压缩机底部设计了减震装置，并在安装后选用耐高温的R142b冷媒介质，使室外压缩机的工作温度提高到75摄氏度以上，满足了环境温度的要求。
    改造后，行车驾驶室内的环境明显改善，更换冷媒介质的时间延长到了四个月以上，预计年可节约维护成本5万余元。

（YX）

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